汽車(chē)零部件做高低溫試驗箱可靠性試驗目的

高低溫等環(huán)境適應性試驗是貫穿汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和使用過(guò)程中的一些重要基礎性試驗, 通過(guò)高低溫條件下的試驗可以發(fā)現車(chē)輛在設計過(guò)程中的缺陷并且及時(shí)有效的采取必要的糾正和預防措施，提高汽車(chē)零部件的環(huán)境適應性能力。電動(dòng)汽車(chē)受限于電池的溫度特性,高溫溫度對車(chē)輛性能會(huì )產(chǎn)生較大影響,因此環(huán)境適應性試驗就顯得尤為重要。受限于鋰離子動(dòng)力電池高低溫特性的影響,高溫和低溫都將給電池造成不可逆的影響,因此良好的電池熱管理控制策略就顯得尤為重要,今天皓天設備將帶大家了解為什么新能源汽車(chē)要做環(huán)境可靠性試驗以及關(guān)于皓天設備高低溫試驗箱在新能源汽車(chē)行業(yè)的應用。

汽車(chē)零部件做環(huán)境可靠性試驗的目的

1.在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺陷,評價(jià)產(chǎn)品可靠性到達預定指標的狀況;

2.消費階段為監控消費過(guò)程提供信息;

3.對定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性審定或驗收;

4.暴露和分析產(chǎn)品在各種環(huán)境和應力條件下的失效規律及有關(guān)的失效模式和失效機理;

5.為改良產(chǎn)品可靠性,制訂和改善可靠性試驗辦案,為用戶(hù)選用產(chǎn)品提供依據。

試驗標準: GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》

試驗規程:

1.把需要試驗的單體電池,按照規定的方法進(jìn)行充電。

2.把充好電的單體電池,放入試驗箱中,按照下圖的試驗方法,進(jìn)行5次溫度循環(huán)。

a.電池在25℃環(huán)境下,按照25℃-→-40℃→25℃-→85℃-→25℃的循環(huán)方式,循環(huán)5次。

b.其中，25℃→-40℃ ，60min內完成轉換; -40℃- →25℃ , 60min內完成轉換;

25℃-→85℃, 90min內完成轉換; 85℃→25℃，70min內完成轉換。

3.完成以上試驗步驟后,在試驗環(huán)境溫度下觀(guān)察1 h。